Ligue Wallonne Bruxelles

Histoire des discriminations linguistiques subies par les francophones de la périphérie bruxelloise+++Les difficultés pour les francophones de la périphérie bruxelloise commencèrent en 1963 lorsque furent votées les lois linguistiques qui fixèrent de manière arbitraire, non démocratique et injuste, les frontières dites « linguistiques » autour de Bruxelles (19 communes) restée administrativement bilingue et qui réaffirmèrent le principe de l’unilinguisme administratif des Régions (sauf Bruxelles), ne s’appliquant toutefois que partiellement pour les habitants des communes à facilités. +++ Toutefois, l’arrondissement électoral et judiciaire bilingue de Bruxelles fut maintenu expressément et des amendements furent introduits dans la loi sur l’emploi des langues en matière judiciaire de 1935 pour spécifier certains droits au bénéfice des francophones des communes à facilités... +++ Vous pouvez suivre la suite de l’article sur le site de l’Union des Francophones (UF) accessible via : www.unuiondesfrancophones.be

Titre de la Carte blanche de Gauthier van Outryve, rédacteur en chef de la revue "Mille Décibels", publiée dans le quotidien Le Soir des 08 et 09 octobre 2005. Les médias, le monde politique, le monde socio-économique, personne n'en parlent. La Peur... d'offenser le Pouvoir ? ---De quoi s'agit ? Il s'agit de "vider" Bruxelles de ses rentrées fiscales au profit de la Flandre en dotant celle-ci d'une porte internationale ouverte sur le monde économique et en lui faisant supporter toutes les nuisances du trafic aérien : le Plan Start, élaboré, peaufiné, lancé par celui que la Flandre veut pour gouverner la Belgique : Yves Leterme, CD&V, Monsieur Flandre d'abord ! Un plan socio-économique pire que le Plan Anciaux de dispersion des nuisances sonores !Le Plan Start a été décortiqué par Gauthier van Outryve ; il est surprenant et décevant que la Région bruxelloise, dirigée par Charles Picqué, PS, se soit tue et se taise. ---Le Plan Start consiste à ériger une ville d'affaires à côté de l'aéroport de Bruxelles-National à Zaventem, en territoire flamand. Des centaines de mètres carrés de bureaux seront construits. Le trafic aérien sera doublé. La dispersion des nuisances sonores sera adaptée à l'intensité des vols. 821 millions d'euros seront investis… Tel est le schéma du Plan Leterme. ---Conséquences pour Bruxelles. ---Les conséquences négatives de l'implantation d'une ville d'affaires à la porte de Bruxelles sont lourdes pour la Région bruxelloise. Une déperdition économique. Alléchées par des conditions d'implantation intéressantes, de nombreuses entreprises n'hésiteront pas à franchir la "frontière linguistique" et déménager leurs bureaux à Zaventem. De même, les investisseurs étrangers s'installeront dans l'Eldorado flamand où couleront à flot des millions d'euros. ---A la déperdition économique, se greffe une grave menace environnementale pour Bruxelles, dénonce Gauthier van Outryve : "Grosso modo, la vocation du plan de dispersion était de diviser par deux les nuisances dans le Noordrand afin que la pression sur ses habitants ne puisse jamais dépasser le niveau initial. Un rapide calcul permet de comprendre que la charge des nuisances sur Bruxelles, sur l'Oostrand et sur le nord du Brabant wallon, au moins doublée depuis le Plan Anciaux, devrait à terme être quadruplée… Le plan de dispersion n'est rien d'autre qu'un plan de captation, un transfert d'habitabilité depuis une zone bruxelloise et francophone vers une zone authentiquement flamande… Jamais aucun autre moyen d'affaiblir Bruxelles n'aura été aussi efficace…". ---Didier Reynders, MR, et Laurette Onkelinx, PS, n'ont pas bronché en Conseil des Ministres ; ils ont laissé le ministre Landuyt, SP.A, être l'instrument docile de Bart Anciaux (Spirit). ---Le gouvernement Verhofstadt III ne fera rien, bien au contraire, pour améliorer la situation puisque le nouveau ministre chargé de la Mobilité n'est autre que Yves Leterme, CD&V, auteur du Plan Start… ---En conclusion de son analyse, Gauthier van Outryve fait un constat morose : "… La Région bruxelloise n'a plus qu'à user de son droit de légitime défense. Aucune grande ville européenne n'a à subir autant de nuisances aériennes pour des motifs uniquement politiques… La crise des nuisances aériennes est une épreuve de vérité. De ce conflit, Bruxelles sortira renforcée ou sans grand espoir pour son avenir". ---Les politiciens francophones sauveront-ils Bruxelles ? Ne l'ont-ils déjà pas abandonnée dans leur lutte fratricide pour le Pouvoir ?