Ligue Wallonne Bruxelles

Ils se sont mis d’accord pour diriger la Communauté française et les Régions wallonne et bruxelloise. Ils se réunissent pour la répartition des postes ministériels. Ils se répartissent les sphères d’influence. + + + Ils, les représentants du PS, du CDH, d’ECOLO, sont aux fers : fer doux, ou fer pur, ou fer rouge. En 1999, avec l’arrivée d’Ecolo dans le jeu de la répartition des fonctions ministérielles, le nombre des portefeuilles avait été augmenté. En 2009, dix ans plus tard, Ecolo revient aux « affaires ». Nouvelle augmentation des postes ministériels et présidentiels ? Dilemme cornélien. Ecolo semble être moins gourmand. Cette fois, la tripartite PS, CDH, ECOLO veut réduire leur nombre. Hors Bruxelles, il est question de 10 ministres avec un maximum de doubles casquettes Région wallonne/Communauté française ; les Cabinets ministériels subiront-ils aussi une cure d’amaigrissement ? Un retour à une gouvernance exercée par l’Administration ? Révolution copernicienne. Qui restera sur le carreau ? Quelle compensation à accorder aux sacrifiés » ? Dure, dure, la vie d’un politicien francophone ! + + + En Région bruxelloise, c’est plus simple ; tout est réglé par la loi : 3 ministres et 2 secrétaires d’Etat francophones, et 2 ministres et 1 secrétaire d’Etat néerlandophones, soit au total 5 ministres et 3 secrétaires d’Etat. Pas plus, pas moins. C’est pas mal pour une Région limitée à l’espace d’une ville de quelque 1 million d’habitants, et amputée de son hinterland naturel socio-économique. On appelle, cela de la bonne gouvernance au pays de l’Absurde ! + + + Et les budgets ? Wallonie et Bruxelles sont affamées. Le spectre des déficits budgétaires est hallucinant. « Faut pas s’en faire », fredonne Michel Daerden, PS, ministre des Finances de la Communauté française et de la Région wallonne, réviseur d’entreprises de formation : On peut laisser filer les budgets pour retrouver l’équilibre en 2015... La priorité à court terme est de continuer à lutter contre la crise...Soutenir le pouvoir d’achat, notamment en supprimant la télé-redevance et mener une politique de travaux... ».+ + + Nous rencontrons la suggestion de Michel Daerden : développement des réseaux ferroviaire, fluvial et routier est le grand chantier pour la construction d’un avenir flamboyant, orienté vers les ports français à eau profonde, accessibles aux bateaux de grand tirant d’eau.