Ligue Wallonne Bruxelles

Entrée de Bruxelles, côté Flandre = = C’est la grande ouverture. La Région flamande a pour objectif de tripler les banques de circulation de la rocade nord de Bruxelles de manière à assurer la fluidité du trafic routier entre ses ports maritimes, son tissu économique et la ville d’affaires en gestation adossée à l’aéroport de .Zaventem. La Région bruxelloise râle pour la forme… = = Entrée de Bruxelles, côté Wallonie = = C’est l’étranglement avec la participation de la Région bruxelloise. Celle-ci envisage, dans le cadre d’un réaménagement du quartier Reyers, de faire passer la E40, qui relie Liège à Bruxelles, de six à trois bandes de circulation à son entrée dans Bruxelles. La Région se base sur un rapport du bureau d’études chargé d’élaborer le plan de réaménagement qui, bien qu’il constate « la saturation du ring et en particulier de l’échangeur de Crainhem » s’appuie sur le manque d’offres de transports publics sur cette zone pour affirmer que ce tronçon de la E4O est en nette surcapacité. = = Le bureau d’études suggère « réduction du nombre de bandes et une limitation de la vitesse qui permettrait de donner à cet axe un caractère plus urbain et d’en diminuer fortement son impact négatif sur le quartier tout en rendant l’entrée de la ville plus agréable ». Cet avis est partagé, assez curieusement, par Bernard Clerfayt, bourgmestre M R/FDF de Schaerbeek, à l’idée de faire de l’autoroute « un véritable boulevard urbain verdurisé ». = = En d’autres termes, compléter le bouclage des entrées vers Bruxelles côté Wallonie. L’entrée par la E411 est naturellement « bouchonnée » au carrefour Léonard par la Forêt de Soignes. On ne peut dire que la « verdurisation » de tronçon de l’E411 à cet endroit rend l’entrée dans Bruxelles très agréable ainsi que le trafic routier vers l’aéroport !