Ligue Wallonne Bruxelles

Madame Véronique Lamquin, dans l'édito du quotidien Le Soir du jeudi 8 mai 2008 "rêve de dire à ces hommes et femmes politiques qui usent leur énergie sur trois lettres pseudo-capitales qu'ils seraient mieux inspirer de se concentrer sur le sel de la vie politique. D'arrêter de flatter leur électorat à bas prix, celui d'une musculation communautaire. Et de faire œuvre constructive, en sacrifiant à l'art du compromis, scindant l'arrondissement électoral moyennant des compensations pour les francophones. Cela, c'est le bons sens"… ++Non, Madame, le bon sens est de décorseter Bruxelles, de lui donner l'espace d'une mégalopole par son élargissement à son hinterland socio-économique s'étendant sur la Flandre et sur la Wallonie, l'espace de la zone téléphonique 02. ++Oui, Madame, finissons-en avec l'arrogance flamande, avec la politique pangermanique du Mouvement flamand, cultivée par tous les partis politiques flamands. "C'est une séparation qu'il faut négocier, dans la dignité, dans l'honneur". ++Ce jour est venu… Ce jour annoncé par Serge Moureaux, ancien président du Parlement francophone bruxellois, président de la Maison de la Francité : N’est-il venu, pour tous les francophones, le moment de la dignité retrouvée ?

LA SAGA DES VOLS DE "COUCOUS" AU-DESSUS DE BRUXELLES … - 1er épisode - La Ligue wallonne de la Région de Bruxelles trace en trois épisodes la saga du survol du ciel de Bruxelles par les avions partant et atterrissant de jour et de nuit de/à l'aéroport de Bruxelles-National. La saga trouve sa source dans la volonté de la Flandre de faire supporter par Bruxelles et sa périphérie Est francophone (l'Oostrand) les nuisances sonores des activités de l'aéroport de Zaventem. C’est que la périphérie Nord (le Noordrand) est le fief électoral où habite le ministre de la Mobilité, Bert Anciaux (Volksunie). La volonté flamande de "charger" le ciel de Bruxelles et de sa périphérie Est du trafic aérien a été renforcée par le Plan Start élaboré par Yves Leterme, CD&V, de construire une ville d'affaires à côté de l'aéroport de Bruxelles-National en territoire flamand pour y transférer les sièges des entreprises établis à Bruxelles et réserver ainsi à la Flandre la totalité des recettes fiscales. Vider Bruxelles. - Année 2002 - La saga commence en 2002. Isabelle Durant, Ecolo, ministre des Transports, obtient un accord de la Région bruxelloise et de la Région flamande pour une concentration des vols de nuit sur la périphérie Nord flamande, Noordrand, zone peu peuplée. Les partis flamands rechignent. - Année 2003 - Janvier 2003. – Sous la pression de la Volksunie et surtout d'un certain Bert Anciaux (Volksunie), les partis flamands rompent l'accord. Guy Verhofstadt, VLD, Premier ministre, impose plusieurs corrections d'itinéraires qui soulage la périphérie Nord mais qui impliquent le retour des avions de nuit dans le ciel de la capitale. Isabelle Durant est lâchée par sa collègue Laurette Onkelinx, PS, laquelle ouvre en mai 2003 la "route du canal" dite "route Onkelinx". Isabelle Durant démissionne… -Lire la suite sur le site de la Ligue wallonne de la Région de Bruxelles accessible via www.liguewallonnebruxelles.be