Ligue Wallonne Bruxelles

LA SAGA DU « VOL DES COUCOUS » AU-DESSUS DE BRUXELLES...+ + + ... Aura-t-elle une fin ? La saga a commencé le 3 décembre 2003 par l’adoption, en Conseil des Ministres fédéral, avec l’approbation des ministres francophones, du plan de dispersion des vols de nuit sur « l’Oostrand », l’Est de Bruxelles, - densément peuplé par des francophones – du Ministre fédéral de la Mobilité Bert Anciaux, Spirit. Elle continue sous ses successeurs. + + + Le cauchemar des riverains de l’aéroport se poursuit. + + +Les ordonnances du Tribunal de première instance, de la Cour d’appel, de la Cour de cassation de Bruxelles se succèdent depuis 2004... Le 8 mars 2007, l’association Bruxelles Air-Libre peut réclamer 5 000 euros d’astreinte pour chaque infraction aux plafonds sonores bruxellois. En juillet 2007, Actie Noordrand, association des riverains de l’aéroport de Bruxelles-National de la périphérie Nord de Bruxelles, Noordrand, réclame, à son tour, des astreintes et menace de saisir un tableau Pierre Breughel, propriété du Musée des Beaux-Arts, si l’Etat fédéral ne verse pas un premier acompte de 50 000 euros. + + +Selon les études publiées en décembre 2007 dans la revue Environmental Health Prospect et, en février 2008 dans l’European Heart : « Il y aurait un lien de cause à effet entre l’agression d’un bruit important et l’apparition d’une hausse nette de la pression artérielle ». Pour ce qui est plus particulièrement du bruit des avions, Lars Jarup et ses collègues de l’Imperial College de Londres, qui ont participés auxdites études, sont formels : « Nous savons que le bruit généré par le transport aérien était une source d’irritation. Notre étude montre à présent qu’il peut aussi être dommageable pour la santé ».

LA SAGA DU « VOL DES COUCOUS » AU-DESSUS DE BRUXELLES...+ + + ... Aura-t-elle une fin ? La saga a commencé le 3 décembre 2003 par l’adoption, en Conseil des Ministres fédéral, avec l’approbation des ministres francophones, du plan de dispersion des vols de nuit sur « l’Oostrand », l’Est de Bruxelles, - densément peuplé par des francophones – du Ministre fédéral de la Mobilité Bert Anciaux, Spirit. Elle continue sous ses successeurs. + + + Le cauchemar des riverains de l’aéroport se poursuit. + + +Les ordonnances du Tribunal de première instance, de la Cour d’appel, de la Cour de cassation de Bruxelles se succèdent depuis 2004... Le 8 mars 2007, l’association Bruxelles Air-Libre peut réclamer 5 000 euros d’astreinte pour chaque infraction aux plafonds sonores bruxellois. En juillet 2007, Actie Noordrand, association des riverains de l’aéroport de Bruxelles-National de la périphérie Nord de Bruxelles, Noordrand, réclame, à son tour, des astreintes et menace de saisir un tableau Pierre Breughel, propriété du Musée des Beaux-Arts, si l’Etat fédéral ne verse pas un premier acompte de 50 000 euros. + + +Selon les études publiées en décembre 2007 dans la revue Environmental Health Prospect et, en février 2008 dans l’European Heart : « Il y aurait un lien de cause à effet entre l’agression d’un bruit important et l’apparition d’une hausse nette de la pression artérielle ». Pour ce qui est plus particulièrement du bruit des avions, Lars Jarup et ses collègues de l’Imperial College de Londres, qui ont participés auxdites études, sont formels : « Nous savons que le bruit généré par le transport aérien était une source d’irritation. Notre étude montre à présent qu’il peut aussi être dommageable pour la santé ».

Si l’on en croit les professionnels, le pilote aurait pu arrêter l’appareil sur le tarmac d’une piste plus longue. ++Alors, pourquoi et pourquoi encore les ministres flamands de la Mobilité successifs, depuis le ministre initiateur Bert Anciaux, qui ont nom Landuyt, Leterme, Schouppe, utilisent une piste extrêmement dangereuse ? ++Tout simplement, d’une part pour « emmerder » les francophones de l’Oostrand (périphérie Est) et, d’autre part, pour « choyer » les électeurs flamands du Noordrand (périphérie Nord) et pour amadouer les futurs locataires de la ville d’affaires du plan Leterme en gestation qui jouxtera Zaventem en zone purement flamande. ++Qu’est-ce qu’il se serait passé si le crash avait rasé un quartier d’habitations ? Les ministres, de Bert Anciaux à Etienne Schouppe, auraient-ils été contraints à rendre des comptes à la Justice et à la société ? Ils savent pertinemment bien que leur obstination à relents communautaires et électoraux met des vies en danger. Des questions sur la responsabilité ministérielle ? Les ministres sont-ils protégés judiciairement ?

On en est-on après près de cinq ans de la décision du Premier-ministre Guy Verhofstadt (Open VLD) imposant au Plan Isabelle Durant (Ecolo) plusieurs corrections d’itinéraires qui soulagent la périphérie Nord flamande (Noordrand) peu peuplée au détriment de la périphérie Est française (Oostrand) densément peuplée.On n’est nulle part ! On va de tribunal en tribunal, de Cour en Cour, de recours en recours, de Conseil d’Etat en Conseil d’Etat… Le calvaire nocturne et diurne des riverains bruxellois et des Brabançons wallons se poursuit et s’intensifie pour de triviales raisons communautaires électoralistes et… économiques : le Plan Bert Anciaux (Spirit) et le Plan Renaat Landuyt (SP.A) épargnent étrangement le fief électoral et familial de Bert Anciaux ; le Plan Yves Leterme (CD&V) dit Plan Start prévoit de développer sur le territoire flamand une ville d’affaires à côté de l’aéroport Bruxelles-National pour « pomper » la Région de Bruxelles.Le Ministre de la Mobilité Renaat Landuyt oppose aux plaintes des riverains (d’expression française) la couardise, l’opacité, la valse des discussions entre experts et entre les membres parlementaires des commissions, les avis contradictoires des Chambres flamande et française du Conseil d’Etat…Les ministres et les parlementaires francophones élèvent, de temps à autre, la voix , puis retombent en léthargie… Les astreintes au frigo… dans l’attente du confédéralisme qui effacera l’ardoise et qui les délivrera d’un problème troublant leur quiétude !Nous ne leur demandons cependant qu’un peu de courage politique au lieu de bavardages creux, répétitifs…