Ligue Wallonne Bruxelles

… Elle fonce sur l'autoroute des camions ! ==La taxe au kilomètre a pris l'autoroute du Sud à grande vitesse ! La vignette, chère à Michel Daerden, emportée par le blizzard du Nord ! ==C'est André Antoine, CDH, ministre wallon des Transports, qui a attisé le vent du Nord charriant des parfums écolos : … Nous voulons une taxe écologique. Donc, il faut retenir comme base le nombre de kilomètres parcourus. Et nous sommes d'accord que la priorité aille aux poids lourds… Tôt ou tard, nous n'y échapperons pas. Nous pourrions avoir un accord entre Belges et même au-delà. Mais il faut un compromis entre les trois Régions… ++Michel Daerden, PS, ministre wallon des Finances et du Budget, perplexe, médite… sur la propagation rapide du virus "nids-de-poule" dans le revêtement du réseau routier wallon… ++La Flandre, l'autoroute ouverte, impose son tempo et étend sa mainmise sur le réseau routier wallon. ++Fin mars 2007, Yves Leterme, CD&V, ministre-président du gouvernement flamand, en visite aux Pays –Bas, dénonce l'accord flamand-wallon sur la vignette et préconise un système de taxation "intelligente au kilomètre pour les poids lourds" que lui souffle le frère hollandais. ++Janvier 2008, Kris Peeters, CD&V, nouveau ministre-président du gouvernement flamand, reprend à son compte les propos de Yves Leterme, devenu Premier ministre fédéral ; il précise que la taxe au kilomètre sera en vigueur sur l'ensemble du Benelux… ++Kathleen Van Brempt, SP.A, ministre flamande de la Mobilité, enchaîne : La taxation des camions en fonction des kilomètres parcourus "est à l'avantage de tous… un dossier positif. Faisable techniquement, réaliste et bénéfique en termes de mobilité. Nous devons le faire ensemble… D'ici à ce que ce soit prêt, on sera en 2011 (Ndlr, époque d'entrée en vigueur des nouveaux Traités Benelux). Utilisons cette période et cet argent pour mettre au point une technologie basée sur le satellite… ". ++Mars 2008, Rudy Demotte, PS, ministre-président de la Région wallonne et de la Communauté française, bercé par la sirène flamande, s'en va à La Haye. Guilleret, il proclame comme "acceptable la création d'une taxe intelligente pour les camions en 2010 et, ajoute-t-il, … pour les voitures en 2012". ++Il est inimaginable, écrit le chroniqueur du quotidien Le Soir, que Flandre, Bruxelles et Wallonie n'avancent pas dans le même direction… ++Michel Daerden s'effondre… Les millions d'euros s'envolent avec la vignette… les routes wallonnes attendront pour être restaurées… l'asphalte continuera à fondre sous les petits coups de soleil à 30° et à exploser sous les attaques du gel à –3° !La Flandre assène le coup de grâce : elle estime "asociale" la suggestion de Rudy Demotte d'étendre le système du kilomètre parcouru aux voitures… La Wallonie routière vassalisée ! ++Le Benelux, germanisé, impose ses lois économiques orientées vers un accrochage avec le puissant Land allemand de Rhénanie-du-Nord-Wesphalie qui applique depuis longtemps une taxe au nombre de kilomètres parcourus sur les poids lourds. ++La voix de la Wallonie française étouffée

Via un communiqué par l'Agence Belga le jeudi,06 septembre 2007, le président du Parlement wallon, José Happart, a annoncé aux présidents des groupes parlementaires du Parlement, l'adresse d'une proposition portant sur "une discussion sur l'amélioration du processus de transparence dans le fonctionnement de l'institution". Il précise : Je proposerai une procédure susceptible d'accroître encore l'objectivation des engagements du personnel avec, en fonction des postes à pourvoir, une systématisation de l'appel à candidature assorti du profil requis pour le poste et audition des candidats par un jury composé par le Parlement, comprenant des experts extérieurs". Autrement dit dans le langage courant, l'abandon du système des points attribués à chaque parti dans le recrutement de personneLEnfin ! dirait Choumaque.