Ligue Wallonne Bruxelles

"Les gestionnaires flamands se tamponnent les électeurs francophones" tempête Serge Kubla, M R, député-bourgmestre de Waterloo. Et avec raison. ++ Depuis le début du mois d'août, la totalité du trafic aérien de l'aéroport de Zaventem (à noter plus de Bruxelles national) est concentrée 24 h sur 24 sur les communes de l'Est de Bruxelles (Oostrand) et du Brabant wallon. Et cela perdurera pendant le mois de septembre. En cause les travaux d'infrastructure qui ont nécessité la fermeture de la piste principale de décollage 25 R en août. Ce n'est pas la fin des travaux ; ceux-ci se poursuivront en septembre provoquant la fermeture de la piste 02/20. Ouf ! Mais que non ! La réouverture de la piste 25 ne modifiera en rien la densité du survol de l'Est de Bruxelles . Selon les bourgmestres des communes concernées, "la 25 R survole les mêmes riverains qui sont aussi survolés par la 02 et la 20". ++Interpellé par Clotilde Nyssens, députée CDH, Etienne Schouppe, CD&V, secrétaire d'Etat à la Mobilité, se tait dans toutes les langues nationales… Mais que foutent les ministres francophones au Kern (Conseil des Ministres restreint) et au Conseil des Ministres élargi, Didier Reynders, M R, Laurette Onkelinx, PS, Joëlle Milquet, CDH, entre autres ? Rien… A, entre autres ? Rien… A décharge, ils y sont minoritaires ! La loi flamande du nombre pèse de tout son poids ! Alors, pourquoi restent-ils au gouvernement ? Pourquoi se déchirent-ils dans une guéguerre interfrancophone de pouvoir ?

Les Flamands s'indignent que les Francophones peuvent dire NON aux travaux d'infrastructure des ports d'Anvers, de Gand et de Zeebruges qui, à leurs yeux, sont cruciaux pour les entreprises en Flandre. Mais, ils trouvent naturl et naturel que la Flandre n'effectue pas des travaux d'aménagement du goulot Léonard en forêt de Soignes et des axes d'entrée et de sortie de Bruxelles en direction de la Wallonie, vitaux pour le développement économique de la Wallonie. Ce qui fait dire à Charles Picqué, l'accommodant ministre-président de la mini Région de Bruxelles, que "la Flandre étouffe Bruxelles". Il ponctue "... Cela me semble relever du surréalisme que la rivalité des stratégies politiques puisse aller jusqu'à une forme de paralysie de la mobilité.On voit par un certain nombre de décisions qu'il est tout à fait possible de nuire aux intérêts de Bruxelles (ndlr et de la Wallonie) à travers un plan de mobilité qui l'encercle et qui n'est pas du tout adapté aux besoins de la ville".